Test FOSSiBOT F7200 : peut-on vraiment presque se passer du réseau électrique ?

5,2 kWh de batterie, est-ce vraiment beaucoup ?

Oui, 5,2 kWh représentent déjà une très grosse réserve dès que l’on évite les appareils qui produisent beaucoup de chaleur. Un réfrigérateur, un congélateur, une box Internet, des éclairages LED, quelques ordinateurs ou une télévision restent finalement de petits consommateurs comparés à un chauffe-eau ou à un chauffage électrique. C’est important lorsqu’on envisage le F7200 pour une maison ou un camping-car : avec les petits appareils du quotidien, on peut conserver une autonomie confortable et laisser les panneaux solaires remplacer pendant la journée une partie de ce qui a été consommé pendant la nuit.

Le problème arrive surtout avec tous les appareils qui doivent produire de la chaleur. Un sèche-linge, un ballon d’eau chaude ou un chauffage électrique peuvent consommer énormément. Notre sèche-linge montait par exemple autour de 2 700 à 2 800 W lorsqu’il chauffait. À ce niveau-là, même avec 5,2 kWh de capacité, on voit la réserve de la batterie fondre rapidement.

C’est donc surtout sur ce type d’appareils qu’il faudra faire attention si l’objectif est de vivre le plus possible avec l’énergie produite par les panneaux solaires. Faire tourner un réfrigérateur, de l’éclairage LED, une box ou quelques appareils électroniques demande finalement assez peu d’énergie en comparaison. Produire de la chaleur pendant plusieurs heures peut en revanche consommer plusieurs kilowattheures et réduire très vite l’autonomie disponible.

Cela ne signifie pas que le F7200 ne peut pas alimenter ces appareils. C’est même tout l’inverse : avec 7 200 W disponibles, il possède largement assez de puissance pour les faire fonctionner. Il faut simplement distinguer la puissance que la station peut délivrer à un instant donné et la quantité totale d’électricité stockée dans la batterie.

Les 7 200 W permettent-ils réellement de faire fonctionner plusieurs gros appareils ?

Oui, et c’est probablement la plus grosse différence avec une station électrique plus classique. Les 7 200 W sont répartis sur deux groupes de prises capables de délivrer jusqu’à 3 600 W chacun. La puissance de crête annoncée atteint même 9 000 W.

Nous avons commencé par un lave-linge avec la batterie chargée à 100 %. Le programme choisi fonctionnait à 40 °C. Comme toujours avec une machine à laver, la consommation n’est pas constante : le moteur demande relativement peu d’énergie, alors que la résistance fait fortement augmenter la puissance lorsqu’elle chauffe l’eau. Nous avons vu le lave-linge approcher les 2 000 W pendant certaines phases de chauffe.

Mais plutôt que d’attendre tranquillement la fin du programme, nous avons branché en même temps un nettoyeur haute pression et commencé à laver la voiture. C’est le genre d’utilisation qui devient beaucoup plus simple avec 7 200 W disponibles. Il n’est pas nécessaire d’arrêter la machine pour utiliser un autre appareil puissant. À condition de répartir correctement les gros consommateurs entre les deux groupes de prises de 3 600 W, la station dispose d’une marge considérable.

Après l’utilisation du nettoyeur haute pression, alors que le lave-linge continuait son cycle, la batterie affichait encore 73 %. Une fois la lessive terminée, il restait environ 70 %. Autrement dit, après avoir fait tourner un lave-linge à 40 °C et utilisé un nettoyeur haute pression pour laver une voiture, nous disposions encore d’environ 70 % de la batterie. C’est déjà beaucoup plus parlant que les 5 222 Wh indiqués sur la fiche technique.

Que se passe-t-il avec un sèche-linge ?

Le F7200 le fait fonctionner sans difficulté, mais le sèche-linge montre surtout à quel point certains appareils peuvent être gourmands. Après la lessive, nous avons mis le linge directement dans le sèche-linge et lancé un programme d’environ deux heures.

Notre appareil montait autour de 2 700 à 2 800 W lorsqu’il chauffait. Nous sommes encore très loin des 7 200 W que peut délivrer le F7200 : la station n’a donc aucun problème de puissance. La différence se fait sur la durée. Un appareil qui réclame ponctuellement 2 000 W pendant quelques minutes n’a rien à voir avec un appareil qui chauffe encore et encore pendant une ou deux heures. C’est exactement ce qui se passe avec un sèche-linge à résistance.

Le programme est arrivé normalement à son terme, mais il avait absorbé une grosse partie de l’énergie disponible. Si l’objectif est de fonctionner au maximum avec le solaire, c’est typiquement le genre d’usage que l’on cherchera à limiter. Lorsqu’il fait beau, faire sécher son linge dehors évite de prendre plusieurs kilowattheures dans une batterie que l’on pourra garder pour le réfrigérateur, les appareils électroniques ou la soirée.

Le même raisonnement vaut pour un ballon d’eau chaude et encore davantage pour du chauffage électrique. Le F7200 peut les alimenter, mais cela ne signifie pas forcément qu’il est judicieux de le faire pendant plusieurs heures.

Peut-on réellement alimenter une maison avec le F7200 ?

Oui, sa puissance est suffisante pour prendre en charge une grande partie des appareils d’une maison, mais 5,2 kWh ne permettront évidemment pas de tout utiliser sans réfléchir. Avec 7 200 W disponibles, le problème vient rarement de l’appareil lui-même. Même une bouilloire, un micro-ondes, un lave-linge ou un gros outil électrique restent largement sous cette limite.

La situation devient surtout intéressante lorsque plusieurs appareils fonctionnent en même temps. Les quatre prises secteur sont réparties sur deux groupes de 3 600 W. Il suffit donc de ne pas concentrer tous les gros consommateurs sur le même côté.

Le F7200 possède également des connexions prévues pour une intégration plus directe à une installation électrique. Dans ce cas, on ne parle évidemment plus de brancher quelques rallonges dans le garage : le raccordement doit être réalisé correctement au tableau électrique, avec les protections et le dispositif de basculement adaptés. FOSSiBOT demande d’ailleurs explicitement une installation professionnelle pour cette utilisation.

Cette installation doit être confiée à un électricien qualifié. On ne raccorde surtout pas la sortie d’une station de 7 200 W à une prise murale pour alimenter une maison à l’envers. Une fois correctement installé, le F7200 peut en revanche devenir une véritable réserve d’énergie pour certains circuits de la maison. C’est notamment intéressant pour conserver le réfrigérateur et le congélateur, l’éclairage, la box, l’informatique ou quelques prises en fonctionnement pendant une coupure.

Peut-il prendre automatiquement le relais pendant une coupure de courant ?

Oui, le F7200 possède un mode UPS capable de basculer sur sa batterie en moins de 10 millisecondes. On peut donc placer la station entre le réseau et les appareils que l’on souhaite conserver alimentés. Tant que le courant est présent, ils utilisent normalement le secteur. Lorsqu’il disparaît, la batterie prend le relais.

C’est particulièrement intéressant pour un ordinateur, un congélateur, une box Internet ou tout équipement que l’on préfère ne pas voir s’arrêter brutalement. Il faut simplement connaître une limite importante : le mode UPS est donné pour 3 000 W, et non pour les 7 200 W que le F7200 peut fournir lorsqu’il fonctionne directement sur sa batterie.

Pour sécuriser quelques appareils importants, 3 000 W restent déjà largement suffisants. Il ne faut simplement pas imaginer faire transiter toute la consommation d’une grosse maison à travers la station en permanence.

Combien de panneaux solaires peut-on brancher au FOSSiBOT F7200 ?

Jusqu’à 3 700 W au total, répartis sur deux entrées solaires différentes. C’est l’un des points qui rendent le F7200 particulièrement intéressant lorsqu’on veut réellement utiliser le soleil comme principale source d’énergie.

La première entrée accepte jusqu’à 2 500 W et fonctionne en haute tension, entre 120 et 450 V. Elle est surtout adaptée à une installation avec plusieurs panneaux rigides, par exemple sur une maison, un hangar ou un emplacement fixe. La seconde accepte jusqu’à 1 200 W sous une tension beaucoup plus faible et convient davantage aux installations solaires de plus petite taille, notamment dans un camping-car.

Avec les deux, on arrive donc à 3 700 W de panneaux solaires. Cela commence à représenter une vraie installation. À titre d’exemple, sept panneaux résidentiels de 500 W représentent déjà 3 500 Wc. Il faut évidemment toujours calculer la tension et le courant de la chaîne avant de brancher quoi que ce soit : on ne choisit pas uniquement les panneaux en additionnant leur puissance.

C’est particulièrement important avec l’entrée haute tension, qui commence à 120 V. Elle nécessite donc plusieurs panneaux correctement câblés pour fonctionner dans sa plage prévue.

Combien de panneaux installer sur un camping-car ?

Sur un gros camping-car, une installation comprise entre 800 et 1 200 W paraît déjà très ambitieuse et permet d’exploiter correctement l’entrée solaire basse tension du F7200. La véritable limite sera souvent la place disponible sur le toit. Une fois les lanterneaux, aérations, antennes et éventuellement la climatisation installés, il n’est pas toujours facile de trouver plusieurs mètres carrés entièrement libres.

Deux panneaux d’environ 450 W permettent déjà d’atteindre 900 Wc. Avec une bonne exposition en été, c’est une puissance très confortable pour récupérer une quantité importante d’électricité pendant la journée. Il faut évidemment rester prudent avec les chiffres de production : un panneau de 450 W ne fournit pas 450 W du matin au soir. L’orientation, la température, les nuages, l’ombre d’un arbre et la saison peuvent faire énormément varier le résultat.

Mais avec 800 à 1 000 W sur le toit d’un camping-car, on commence déjà à pouvoir compenser une bonne partie des consommations courantes : réfrigérateur, éclairage, appareils électroniques, télévision, pompes et recharge des vélos. Si l’on reste plusieurs jours au même endroit, des panneaux supplémentaires correctement raccordés peuvent également être déployés au sol. Le F7200 laisse alors beaucoup plus de marge qu’une petite station limitée à quelques centaines de watts de solaire.

Les 3 700 W de solaire suffisent-ils pour recharger 5,2 kWh ?

Oui, à condition évidemment d’avoir réellement plusieurs kilowatts de production disponibles pendant les bonnes heures de la journée. FOSSiBOT annonce jusqu’à 2 500 W sur l’entrée haute tension et 1 200 W sur l’entrée basse tension. La marque indique environ 2 h 25 avec 2 500 W de solaire et 4 h 21 avec 1 200 W dans ses conditions de référence.

Avec une installation importante et un bon ensoleillement, on peut donc récupérer plusieurs kilowattheures au cours d’une seule journée. C’est ce qui rend l’ensemble beaucoup plus cohérent. Une batterie de 5,2 kWh associée à seulement 400 W de panneaux serait très longue à remplir. Avec plusieurs kilowatts de solaire, on peut au contraire consommer pendant la journée tout en continuant à recharger la batterie lorsque la production dépasse les besoins.

La production solaire réelle ne restera évidemment jamais à sa valeur maximale pendant toute la journée. Mais disposer de 2 ou 3 kW pendant plusieurs heures change déjà complètement la situation. C’est aussi pour cette raison que le positionnement des panneaux compte autant que leur nombre. Une installation parfaitement orientée vers le soleil pendant quelques heures peut produire davantage qu’un ensemble plus puissant mais régulièrement à l’ombre.

Peut-on vivre complètement hors réseau avec 3 700 W de panneaux ?

C’est possible pour certains usages, mais tout dépend de la consommation quotidienne et surtout des appareils utilisés pour produire de la chaleur. Dans un camping-car, l’objectif est beaucoup plus facile à atteindre. Les besoins sont généralement plus faibles qu’à la maison et une partie des équipements fonctionne déjà en 12 V. Avec une bonne installation solaire, 5,2 kWh de batterie constituent une réserve énorme.

Dans une maison, il faut davantage surveiller sa consommation. Si le chauffage, la production d’eau chaude et la cuisson reposent tous sur l’électricité, les besoins peuvent devenir très importants. Quelques jours froids et couverts suffisent alors à mettre n’importe quelle installation solaire domestique en difficulté.

À l’inverse, si le chauffage utilise une autre énergie et que l’électricité sert principalement au réfrigérateur, au congélateur, à l’éclairage, à l’informatique, à la télévision et ponctuellement au lave-linge, la situation devient beaucoup plus favorable.

C’est finalement là que se joue l’autonomie : le F7200 peut stocker et restituer beaucoup d’électricité, mais il reste toujours plus facile d’économiser 2 kWh que d’installer assez de panneaux et de batteries pour produire et stocker 2 kWh supplémentaires chaque jour.

Et si 5,2 kWh ne suffisent pas ?

Le F7200 accepte jusqu’à deux batteries FB5222 supplémentaires, ce qui porte l’ensemble à environ 15,7 kWh. Avec une seule extension, on dépasse déjà 10 kWh. Avec deux, on arrive précisément à 15 667,2 Wh selon FOSSiBOT.

Là, on change encore d’échelle. Une telle quantité d’énergie permet de passer une nuit avec beaucoup plus de marge, de conserver plusieurs appareils en fonctionnement pendant une coupure prolongée ou d’accumuler davantage de production solaire lorsque la journée est favorable. Cela permet également de traverser plus facilement une journée médiocre sans immédiatement retourner sur le réseau.

Mais ajouter des batteries ne résout pas tout. Plus on augmente le stockage, plus il faut être capable de le remplir. Avec 15 kWh de batteries et seulement quelques centaines de watts de panneaux, on risque simplement de posséder une énorme réserve qui reste à moitié vide une bonne partie de l’année. L’intérêt est donc surtout de dimensionner le solaire et le stockage ensemble.

Peut-on vraiment recharger trois vélos électriques sans vider la batterie ?

Oui, et c’est même l’un des essais qui montre le mieux ce que représentent réellement 5,2 kWh. Nous avons branché trois vélos électriques en même temps. Les trois chargeurs consommaient ensemble environ 408 W, ce qui est presque insignifiant pour une station capable de fournir 7 200 W.

Deux des vélos possédaient de grosses batteries de plus de 800 Wh et n’avaient plus qu’environ 12 % de charge. Le troisième disposait encore d’environ 70 %. Nous avons laissé les trois vélos atteindre 100 % et, à la fin de la recharge, le F7200 affichait encore 50 % de batterie.

Pour quelqu’un qui voyage avec deux vélos électriques, c’est particulièrement intéressant. Il devient possible de rentrer après une grosse journée, de recharger les vélos pendant la soirée et de conserver encore une quantité importante d’énergie pour le reste du camping-car. Avec les panneaux solaires qui continuent à produire pendant une partie de la recharge, le résultat peut évidemment être encore meilleur.

Peut-on recharger le F7200 directement en roulant ?

Oui, mais la recharge depuis le véhicule reste surtout un complément. Le F7200 accepte également une recharge depuis une installation 12 ou 24 V. FOSSiBOT annonce actuellement jusqu’à environ 200 W via la recharge voiture, très loin des puissances disponibles sur secteur ou avec une grosse installation solaire.

Avec une batterie de plus de 5 200 Wh, il est évident que l’on ne va pas la remplir rapidement de cette façon. L’intérêt est ailleurs : lors d’un long trajet en camping-car, ces watts permettent de récupérer progressivement de l’énergie pendant que le moteur tourne. Si l’on ajoute les panneaux présents sur le toit, la station peut donc continuer à se recharger pendant le déplacement.

La recharge voiture ne remplace pas le solaire, mais elle évite de laisser passer plusieurs heures de route sans récupérer la moindre énergie.

Combien de temps faut-il pour recharger 5,2 kWh sur secteur ?

Le F7200 peut accepter jusqu’à 3 000 W depuis le secteur et il est possible de réduire volontairement cette puissance. C’est une fonction particulièrement intéressante avec une station aussi grosse. La recharge peut être réglée sur 600, 1 200, 1 800, 2 400 ou 3 000 W. FOSSiBOT annonce environ 10 h à 600 W, 5 h à 1 200 W et environ 2 h 15 à la puissance maximale.

Si l’on dispose d’une prise correctement dimensionnée et que l’on veut repartir rapidement, les 3 000 W permettent donc de remplir la batterie en quelques heures. Mais il n’est pas toujours souhaitable de tirer 3 kW. Dans un camping-car, sur un petit groupe électrogène ou sur une installation ancienne, la puissance disponible peut être limitée. Il suffit alors de descendre à 600 ou 1 200 W.

On recharge plus lentement, mais on évite de faire déclencher une protection ou de surcharger une alimentation déjà sollicitée par d’autres appareils. Et si l’on n’est pas pressé, laisser la batterie récupérer doucement pendant la nuit est souvent largement suffisant.

Peut-on utiliser le secteur et le solaire en même temps ?

Oui, et la puissance d’entrée totale peut monter jusqu’à 5 200 W. C’est intéressant lorsqu’on doit récupérer rapidement beaucoup d’énergie. La station peut utiliser le secteur tout en profitant de la production des panneaux, FOSSiBOT annonçant une recharge complète autour d’une heure et demie dans les meilleures conditions avec une forte puissance d’entrée cumulée.

Il faut cependant garder à l’esprit qu’une batterie ne charge pas à sa puissance maximale jusqu’à 100 %. Lorsque le niveau dépasse 85 %, le F7200 réduit notamment sa puissance d’entrée à 2 000 W. Dans la pratique, l’intérêt est surtout de pouvoir rentrer avec une batterie presque vide, la brancher quelques heures et repartir sans devoir attendre jusqu’au lendemain.

Le F7200 est-il réellement transportable avec ses 70 kg ?

Il se déplace facilement sur ses roues, mais 70 kg restent beaucoup trop lourds pour parler d’une station que l’on porte régulièrement. FOSSiBOT a prévu une grande poignée télescopique et des roues qui permettent de faire rouler l’ensemble sur un sol relativement plat. Pour déplacer la station dans un garage, autour d’une maison ou dans un atelier, cela fonctionne très bien.

Les choses se compliquent lorsqu’il faut franchir des marches ou la charger dans un véhicule. À 70 kg, mieux vaut être deux. Dans un camping-car, je prévoirais donc un emplacement permanent plutôt que de sortir la station tous les soirs. Il faut également tenir compte de ces 70 kg dans la charge utile du véhicule, surtout si l’on ajoute ensuite une ou deux batteries supplémentaires.

Ce poids est finalement la conséquence directe du positionnement du F7200. Une batterie LiFePO4 de plus de 5 kWh, un onduleur de 7,2 kW et toute l’électronique nécessaire ne peuvent pas tenir dans une petite valise de 15 kg.

L’application est-elle indispensable ?

Non, et c’est plutôt une bonne chose sur un appareil destiné à pouvoir fonctionner longtemps sans réseau. La plupart des commandes importantes restent accessibles directement sur la station. L’écran permet de suivre l’état de la batterie ainsi que les puissances d’entrée et de sortie, tandis que les prises secteur et les ports disposent de leurs propres commandes.

L’application BrightEMS ajoute le contrôle et la surveillance à distance. Le F7200 dispose du Wi-Fi 2,4 GHz et du Bluetooth. C’est pratique lorsque la station reste installée dans un garage, un local technique ou un camping-car : on peut surveiller son état sans aller vérifier l’écran à chaque fois.

Mais si l’application n’est pas disponible, le F7200 reste utilisable. Pour ce type de matériel, je préfère largement cette approche à une station dont certaines fonctions importantes deviennent inaccessibles sans téléphone.

Les prises et les câbles fournis sont-ils suffisants ?

Pour alimenter les gros appareils, oui ; pour les petits appareils USB, le F7200 aurait pu être plus généreux. La station possède quatre prises secteur capables de profiter des deux groupes de 3 600 W. On trouve également un USB-C de 100 W, un second USB-C de 20 W et un USB-A de 18 W.

Le port USB-C de 100 W permet déjà de recharger directement un ordinateur portable compatible sans utiliser son chargeur secteur. Mais sur un appareil de cette taille, nous aurions apprécié davantage de ports USB-C. Trois sorties USB paraissent finalement assez peu lorsque plusieurs personnes utilisent la station dans un camping-car ou sur un chantier.

FOSSiBOT fournit heureusement l’essentiel des câbles nécessaires à la recharge : secteur, solaire et recharge voiture, auxquels s’ajoutent les accessoires destinés aux connexions prévues sur la station. Cela évite de devoir chercher immédiatement différents adaptateurs avant de pouvoir utiliser le F7200.

La batterie peut-elle réellement durer 17 ans ?

FOSSiBOT annonce plus de 6 500 cycles pour ses cellules LiFePO4 EVE, mais les 17 ans avancés par la marque restent naturellement une estimation. La documentation actuelle parle de plus de 6 500 cycles avant de conserver encore au moins 80 % de capacité.

Même à raison d’un cycle quotidien, 6 500 cycles représentent déjà de nombreuses années d’utilisation. Dans la réalité, une batterie ne vieillit toutefois pas uniquement en fonction du nombre de cycles. La température, le niveau auquel elle reste stockée, la profondeur des décharges et simplement le temps qui passe ont aussi leur importance.

Ce chiffre reste néanmoins intéressant pour un appareil que l’on envisage d’utiliser régulièrement. Une batterie solaire n’a pas beaucoup d’intérêt économique si elle doit être remplacée après quelques centaines de cycles. Ici, la technologie LiFePO4 est beaucoup plus adaptée à une utilisation répétée dans une maison, un camping-car ou une installation hors réseau.

Le FOSSiBOT F7200 permet-il vraiment de ne plus dépendre du réseau électrique ?

Il peut réduire énormément cette dépendance, mais la réponse dépend beaucoup plus de votre consommation et de vos panneaux que des 7 200 W écrits sur la station. Dans un camping-car bien équipé en solaire, atteindre une très forte autonomie paraît parfaitement réaliste. Avec environ 800 à 1 200 W sur le toit, 5,2 kWh de stockage et des consommations raisonnables, il faut déjà plusieurs gros usages pour vider la batterie.

Dans une maison, le calcul est plus compliqué. Si l’on veut faire fonctionner du chauffage électrique toute la nuit, chauffer un ballon d’eau chaude, cuisiner à l’électricité et utiliser régulièrement un sèche-linge, 5,2 kWh partiront très vite. Si l’on réserve au contraire l’électricité solaire au réfrigérateur, au congélateur, à l’éclairage, à l’informatique, au lave-linge, aux vélos et aux appareils utilisés ponctuellement, la batterie peut tenir beaucoup plus longtemps.

Et lorsque le soleil revient, les 3 700 W de solaire maximum permettent de récupérer une quantité importante d’énergie. C’est finalement cette combinaison qui m’intéresse le plus avec le F7200. Il ne possède pas seulement une grosse batterie : il peut aussi recevoir suffisamment de panneaux pour la remplir correctement et délivrer assez de puissance pour que l’on n’ait pas à se demander à chaque fois si un appareil va réussir à démarrer.

Notre lave-linge a fonctionné pendant que nous utilisions un nettoyeur haute pression et il restait encore environ 70 % de batterie à la fin. Le sèche-linge a ensuite montré l’autre côté du problème : dès que l’on produit beaucoup de chaleur pendant longtemps, même une batterie de 5,2 kWh finit par descendre rapidement.

Et les trois vélos ont montré exactement l’inverse. Deux batteries étaient presque vides, une troisième partiellement chargée, nous les avons toutes remontées à 100 % et il restait encore 50 % sur le F7200.

C’est là que cette station devient vraiment intéressante. Pour une maison, un hangar, un atelier ou un gros camping-car, elle permet de commencer avec 5,2 kWh, de monter jusqu’à environ 15,7 kWh si les besoins augmentent et surtout d’exploiter une vraie installation photovoltaïque plutôt que deux petits panneaux d’appoint.

Elle ne rendra pas n’importe quelle maison complètement autonome simplement en la posant dans le garage. Mais si les panneaux sont correctement dimensionnés et que l’on fait attention aux gros consommateurs comme le chauffage, le ballon d’eau chaude ou le sèche-linge, le F7200 permet déjà de couvrir une quantité impressionnante d’usages avec l’électricité que l’on produit soi-même.

FOSSiBOT F7200 : les principales caractéristiques

Les principales caractéristiques sont celles actuellement données par FOSSiBOT pour le F7200.

Les plus et les moins du FOSSiBOT F7200

Faut-il acheter le FOSSiBOT F7200 ?

Oui, si vous avez réellement besoin de beaucoup de stockage et surtout de beaucoup de puissance ; beaucoup moins si vous cherchez simplement une batterie de camping facile à transporter. À environ 2 899 € au moment de notre dernière vérification sur la boutique française de FOSSiBOT, on obtient déjà 5,2 kWh, 7 200 W de sortie et une capacité solaire maximale de 3 700 W. Ce sont des caractéristiques suffisamment importantes pour construire une véritable installation autour de la station plutôt que de l’utiliser uniquement comme batterie de secours.

Je le trouve particulièrement intéressant pour un grand camping-car disposant de suffisamment de charge utile, un atelier ou un hangar sans alimentation électrique permanente, une maison que l’on veut sécuriser contre les coupures ou une installation solaire où l’on souhaite commencer avec 5 kWh avant d’ajouter du stockage. Nos essais avec le lave-linge, le nettoyeur haute pression et les vélos correspondent parfaitement à ces usages : on dispose de beaucoup d’énergie et surtout d’une puissance suffisante pour ne pas devoir constamment choisir quel appareil peut fonctionner.

Je serais plus réservé pour quelqu’un qui compte déplacer la station très régulièrement. À 70 kg, ce n’est pas le bon produit pour être sorti du véhicule matin et soir. Je le serais également si l’objectif est de chauffer une maison entièrement à l’électricité pendant plusieurs jours : même 5,2 kWh disparaissent vite avec plusieurs kilowatts de chauffage, et il faudrait alors rapidement ajouter des batteries.

Il reste enfin un point que je prendrais en compte avant de mettre près de 3 000 € dans le F7200 : les retours concernant le service après-vente sont nettement moins homogènes que les performances du matériel lui-même. Pour un appareil destiné à rester en service pendant de nombreuses années, ce n’est pas un détail.

Que pensent les clients du FOSSiBOT F7200 ?

Les avis directement consacrés au F7200 sont encore assez peu nombreux, ce qui empêche de tirer des conclusions aussi solides que pour des modèles commercialisés depuis plusieurs années. Un revendeur français affiche par exemple 4,6/5 sur cinq achats vérifiés : les commentaires mentionnent notamment une bonne finition, une recharge complète observée autour de 2 h 15 et la capacité à faire démarrer simultanément de gros outils comme une scie sur table et un compresseur. Le faible nombre d’avis oblige cependant à considérer cette note avec beaucoup de recul.

Les retours disponibles ailleurs montrent un tableau plus contrasté. Un propriétaire du F7200 rapporte un défaut logiciel empêchant notamment certaines remontées d’informations vers BrightEMS et critique fortement l’absence de réponse technique du support. Un autre client européen indique avoir reçu un F7200 dont l’entrée solaire ne fonctionnait pas et décrit un litige ayant duré plusieurs semaines, tandis qu’un propriétaire italien évoque des arrêts intempestifs ayant finalement conduit au retour de son appareil en réparation. Il s’agit de témoignages individuels et non d’un taux de panne mesuré, mais ils méritent d’être signalés sur un produit de ce prix.

À l’inverse, on trouve également des utilisateurs satisfaits du F7200, notamment pour assurer l’alimentation de secours d’une maison. Plus largement, les avis portant sur la boutique européenne FOSSiBOT restent très partagés : au moment de notre vérification, Trustpilot affichait 3,4/5 sur 375 avis, avec 61 % de cinq étoiles mais aussi 23 % d’une étoile. Les commentaires positifs parlent régulièrement de produits performants, de livraisons correctes et parfois d’un SAV réactif ; les avis négatifs reviennent surtout sur les délais, certaines pannes et les difficultés à obtenir une réponse lorsqu’un problème apparaît. Ces statistiques concernent l’ensemble de la boutique européenne et pas uniquement le F7200.

C’est donc probablement le point sur lequel je garderais le plus de recul. Les performances du F7200 sont convaincantes lorsqu’il fonctionne normalement, mais l’expérience après-vente semble dépendre beaucoup plus du dossier et du canal d’achat. Pour une station à près de 3 000 €, je conserverais soigneusement la facture, je privilégierais un vendeur offrant une protection claire en cas de panne et je vérifierais immédiatement à la réception les deux entrées solaires, les sorties AC, l’application et la recharge.

Conclusion

Le FOSSiBOT F7200 n’est pas simplement une station électrique plus grosse que les autres. Avec 5 222 Wh de batterie, 7 200 W de puissance et jusqu’à 3 700 W de panneaux solaires, il devient possible de construire une véritable petite installation énergétique autour de lui. Ce n’est plus seulement une solution pour garder un téléphone, un ordinateur et un réfrigérateur allumés pendant une coupure.

Nos essais le montrent assez bien. Le lave-linge pouvait fonctionner pendant que nous utilisions un nettoyeur haute pression et il restait encore environ 70 % de batterie lorsque la lessive était terminée. Les trois vélos électriques ont ensuite été rechargés jusqu’à 100 % tout en laissant encore la moitié de la batterie disponible. À l’inverse, le sèche-linge rappelle très vite qu’une batterie de 5,2 kWh n’est pas inépuisable : dès qu’un appareil produit plusieurs milliers de watts de chaleur pendant longtemps, la réserve descend beaucoup plus rapidement.

C’est exactement comme cela que je vois le F7200. Dans un camping-car disposant de 800 à 1 200 W de solaire, il peut offrir une autonomie considérable. Dans un atelier ou un hangar, ses 7 200 W permettent d’utiliser de gros outils sans avoir de réseau à proximité. Dans une maison, il peut devenir à la fois une réserve solaire et une alimentation de secours, avec la possibilité de passer ensuite à plus de 10 ou 15 kWh de stockage.

Son poids de 70 kg impose en revanche de lui trouver une vraie place, et les retours clients sur le SAV m’empêchent de considérer l’achat aussi sereinement que ses seules caractéristiques techniques pourraient le laisser penser. Le matériel est très ambitieux ; le suivi derrière doit être à la hauteur sur la durée.

Pour qui cherche réellement à produire une partie importante de son électricité, à la stocker et à faire fonctionner des appareils puissants sans dépendre constamment du réseau, le F7200 possède néanmoins des arguments particulièrement solides. Le plus important sera finalement de ne pas surdimensionner uniquement la batterie : avec une station comme celle-ci, ce sont surtout de bons panneaux solaires, une installation correctement pensée et une consommation raisonnable qui feront réellement la différence.